Slot PG ขับบนถนนที่ยากที่สุดของแคนาดา

Slot PG ขับบนถนนที่ยากที่สุดของแคนาดา

Slot PG Dempster Highway เป็นหนึ่งในการเดินทางบนถนนที่ดีที่สุดของแคนาดา – แต่ทุกคนที่ขับรถก็ต้องเตรียมพร้อมสำหรับอุบัติเหตุ
Cessna ตัวเล็กๆ ของเราพุ่งไปเหนือทุนดรา ภูมิทัศน์ที่มีสีเขียวสดใสเป็นเกลียวคลื่นสีน้ำเงินเข้มของลำธารที่ละลายน้ำ และมีรอยเปื้อนด้วยทะเลสาบน้ำแข็งที่ละลายนับไม่ถ้วน ในสถานที่ต่าง ๆ แผ่นดินก็ผุดขึ้นเป็นเนินเขาสีเขียวเรียบ “ปิงโก้” เสียงนักบินดังผ่านหูฟังของผม “เนินเขาเพอร์มาฟรอสต์” เขาอธิบายเมื่อเห็นผมเลิกคิ้วขึ้นสูง ริบบิ้นสีดำของถนนคดเคี้ยวไปมาระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาแปลก ๆ ที่โค้งมน เมื่อสองสามวันก่อน ฉันขับ Dempster Highway ไปจนถึงมหาสมุทรอาร์กติก และต้องการเห็นมันจากด้านบนก่อนจะเดินทางไกลกลับไปยังเมืองดอว์สัน ยูคอน
Dempster ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในไดรฟ์ที่ยากที่สุดของแคนาดา “ทางหลวง” เป็นคำที่ค่อนข้างหรูหราสำหรับถนนลูกรังที่แยกตัวออกจากทางหลวง Klondike ซึ่งวิ่งระหว่างเมืองหลวงของ Yukon, Whitehorse และนิคม Klondike Gold Rush ของเมือง Dawson โดยตัดผ่านป่าสนทึบ ทุนดรา และป่าทึบ 764 กม. เนินเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะก่อนเดินทางถึงอีนูวิก เมืองที่อยู่เหนือสุดของอาร์กติกในดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือ
ทางหลวง Dempster ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เพื่อเปิดพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำ MacKenzie เพื่อสำรวจน้ำมันและก๊าซ และติดตามเส้นทางการลาดตระเวนสุนัขลากเลื่อนอายุหลายสิบปี ปัจจุบัน มีทางหลวงสายใหม่เชื่อมต่อไปยัง Dempster โดยขยายออกไปอีก 147 กม. จากเมือง Inuvik ไปจนถึงชุมชนเล็กๆ ของTuktoyaktukบนชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติก
Dempster Highway ที่ยาวและโดดเดี่ยวนี้เป็นหนึ่งในการเดินทางบนถนนที่ดีที่สุดของแคนาดา การผจญภัยสี่ล้อที่ทำให้ดีอกดีใจในภูมิประเทศทางตอนเหนือที่เก่าแก่ นอกจากนี้ยังเป็นฮาร์ดไดรฟ์ในดินแดนที่แข็ง (คุณจะได้รับใบรับรองการสำเร็จจากสำนักงานการท่องเที่ยว Inuvik หากคุณขับตลอดระยะทาง) เนื่องจากถนนเป็นพื้นลาดยาง ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ และมีปั๊มน้ำมันเพียงแห่งเดียวประมาณครึ่งทาง ใครก็ตามที่ขับรถก็ต้องเตรียมพร้อมสำหรับเรื่องร้ายๆ ตามที่ฉันค้นพบ

กลุ่มเล็กๆ ของเรา ซึ่งก็คือฉัน นักบิน และนักทัศนาจรอีกสองสามคน กำลังกลับมาที่อีนูวิกหลังจากเดินทางไปตุ๊กมาทั้งวัน (ที่ชาวบ้านเรียกว่าตุ๊กตุ๊กตุ๊ก) ซึ่งบริหารงานโดยTundra North Tours จนถึงปี 2018 หมู่บ้าน Inuvialiut (ชาวเอสกิโมของแคนาดาตะวันตก) สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางเครื่องบินพุ่มไม้ เรือ หรือถนนน้ำแข็งในฤดูหนาวเท่านั้น และผู้อยู่อาศัยของ Tuk ส่วนใหญ่ยังคงอาศัยอยู่นอกแผ่นดิน: ตกปลา ล่าสัตว์ และดักจับ การจัดเก็บเกมที่จับได้ในช่องแช่แข็งของชุมชนใต้ดิน . บางคนเช่น Eileen Jacobson มัคคุเทศก์ท้องถิ่นที่ต้อนรับเราเข้าไปในบ้านของเธอเพื่อลองสวมเสื้อคลุมขนสัตว์และลองชิมpipsi (ถ่านอาร์กติกแห้ง) ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักของชาวเอสกิโม ต่างก็มีความหวังและวิตกเกี่ยวกับผลกระทบถาวรที่ถนนสายใหม่จะมีต่อพวกเขา ชีวิต.
“บางทีมันอาจจะทำให้มีผู้มาเยี่ยมชมมากขึ้น” เธอกล่าว “และบางทีราคาน้ำมัน ของชำ อาจถูกลง”
แต่ก็มีความกังวลตามมาเช่นกัน ชาวบ้านที่นี่ต่างก็ตระหนักดีว่าชุมชน Inuit และ First Nations อื่น ๆ ที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าในแคนาดาได้รับความเสียหายจากยาและแอลกอฮอล์ที่ทวีความรุนแรงขึ้น นอกจากนี้ แม้ว่าชาวเอสกิโมของแคนาดาจะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลสำหรับวิถีชีวิตแบบดั้งเดิมของพวกเขา แต่ทักษะที่เก่าแก่นั้นยังคงใกล้ตาย เนื่องจากการพึ่งพาเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ามาแทนที่ทักษะการนำทางและการล่าสัตว์ที่ล้าสมัย


สองสามวันต่อมา ฉันยังคงไตร่ตรองเรื่องทั้งหมดนี้ Slot PG

Slot PG

ขณะที่ฉันกำลังออกจาก Inuvik และโบสถ์กระท่อมน้ำแข็ง บ้านสีพาสเทลและบ้านAlessine’s แถวๆ นั้น ที่ๆ ฉันมักจะไปกินพริกกวางเรนเดียร์หนึ่งชามและทาโก้ปลาที่ปรุงในหม้อโบราณทุกวัน รถโรงเรียนหุ้มด้วยสติกเกอร์กันชนหน้าด้าน
ในตอนแรกสิ่งต่าง ๆ เป็นไปด้วยดี ฉันสำรวจส่วนอ่างล้างหน้าที่เป็นหลุมเป็นบ่อของ Dempster ในรถเอสยูวีของฉัน ล้อมรอบด้วยป่าสนแคระ และไปถึงริมฝั่งแม่น้ำ MacKenzie อันยิ่งใหญ่ในเวลาเพียงสองชั่วโมง เรือข้ามฟากที่รอรถพาฉันข้ามทันที ผ่านนิคม Gwich’in ที่กะพริบตาและคุณจะพลาดที่ Tsiigehtchi ซึ่งนั่งอยู่ฝั่งตรงข้ามสาขาจากท่าจอดเรือเฟอร์รี่

ไม่นานต่อมา ฉันถูกละทิ้งจากการลงจอดเรือข้ามฟากแม่น้ำ Peel ทางใต้ของชุมชน Gwich’in ที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยใน Fort McPherson ซึ่งเป็นเมืองสุดท้ายที่ฉันเห็นก่อน Dawson City ซึ่งอยู่ทางใต้ 580 กม. ฉันได้รับแจ้งว่าน้ำที่ละลายในฤดูร้อนทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้นและเรือข้ามฟากลำนี้ไม่สามารถเทียบท่าได้ “เมื่อไหร่จะกลับมาให้บริการ” ฉันถาม. ชายคนนั้นยักไหล่ “อาจจะพรุ่งนี้อาจจะไม่”
เช่นเดียวกับคนในท้องถิ่น ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในความเมตตาของธรรมชาติ ต่างจากคนในท้องถิ่น สำหรับฉัน มันไม่ใช่เรื่องของความเป็นหรือความตาย ลองนึกภาพว่ามีเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ใน Fort McPherson ในช่วงที่น้ำแข็ง (พฤศจิกายนถึงธันวาคม) หรือการละลายของแม่น้ำทั้งสอง (มีนาคมถึงเมษายน) เมื่อเรือข้ามฟากไม่ได้วิ่ง แต่ถนนน้ำแข็งก็ไม่เปิดเช่นกัน
ฉันค้างคืนที่Peel River Innซึ่งเป็นห้องเช่าแห่งเดียวของนิคม และกลับไปที่เรือเฟอร์รี่ที่ลงจอดในวันรุ่งขึ้น เมื่อถึงจุดนี้ ฉันกำลังแข่งกับเวลา หลังจากใช้วันสำรอง “เผื่อในกรณี” ไปหนึ่งวันแล้ว ฉันก็มีโอกาสผิดพลาดเล็กน้อยหากฉันต้องการจะบินออกจากไวท์ฮอร์ส คราวนี้ฉันโชคดี น้ำทะเลละลายในฤดูร้อนลดลงเพียงพอสำหรับเรือเฟอร์รี่ที่จะเทียบท่า และฉันก็ขับรถเอสยูวีของฉันขึ้นเครื่องอย่างระมัดระวัง
ป่าดิบชื้นหนาแน่นโอบล้อมถนนทั้งสองข้างและกรวดก็บินจากใต้ล้อของฉันขณะที่ฉันกดไปทางใต้ มีคุณสมบัติในการทำสมาธิต่อความซ้ำซากจำเจของภูมิทัศน์ ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ฉันก็ทิ้งเนินเขาที่ขรุขระ ทุนดราที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ และแม่น้ำน้ำแข็งเบื้องหลัง และโลกภายนอกรถของฉันก็กลายเป็นสีเขียวของต้นสน
“ฉันควรจะบินได้ตราบเท่าที่ฉันไม่พังอีก” ฉันคิดกับตัวเอง แต่นอกเหนือจากความยุ่งยากในการต้องจัดแผนการเดินทางใหม่แล้ว ยังมีเหตุผลที่น่าสนใจกว่านั้นอีก ที่ฉันไม่ต้องการติดอยู่ในส่วนเหล่านี้ ไม่ใช่ความหิวหรือกระหายที่ทำให้ฉันกังวล และตอนนี้ฉันก็ค่อนข้างเฉื่อยชาเกี่ยวกับการเผชิญหน้ากับหมีกริซลี่ที่อาจเกิดขึ้น แต่ฉันกลัวไฟป่าซึ่งพบบ่อยขึ้นในแถบอาร์กติกของแคนาดาในฤดูร้อนที่เกิดจากพายุฝนฟ้าคะนอง เมื่อต้องขับรถฝ่าควันไฟป่าที่อื่นในดินแดนทางตะวันตกเฉียงเหนือ ฉันได้ค้นพบว่ากลิ่นของการเผาไหม้ทำให้เกิดความกลัวในขั้นต้นและอวัยวะภายใน

โชคดีที่วันนั้นตาม Dempster อากาศเป็นใจ และป่ารอบๆ ตัวฉันยังคงชื้นและมีหมอกปกคลุมอยู่ ฝนก็เริ่มตก ความโล่งใจทำให้เกิดความวิตกกังวลในขณะที่เม็ดฝนโปรยปรายบนกระจกหน้ารถของฉันกลายเป็นน้ำท่วม ไม่นานนัก รถก็ไถลไปด้านข้างขณะที่กรวดและสิ่งสกปรกกลายเป็นโคลน และฉันพบว่าการขับรถ 4X4 นั้นมีประโยชน์เพียงเล็กน้อยเมื่อคุณพยายามทำให้รถตรงและมั่นคงและอยู่ห่างจากด้านลาดของถนน การไถลออกด้านข้างจะเป็นหายนะ
ดังนั้นเมื่อเห็นโมเต็ลของ Eagle Plainsซึ่งเป็นจุดกึ่งกลางของ Dempster ฉันรู้สึกโล่งใจมากจนเริ่มสั่น
“มันเคยเกิดขึ้นมาแล้วสองสามครั้ง” พนักงานเสิร์ฟที่ร้านอาหารของโมเทลยืนยัน มองไปรอบๆ ห้องอาหารที่ว่างเปล่าเป็นส่วนใหญ่ เมื่อฉันเล่าถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับฉัน เธอมีความสุขที่ได้ถ่ายสายลมขณะที่ฉันสั่งจากเมนูเบอร์เกอร์และมีทโลฟ “คนขับขับเร็วเกินไปบนโคลนแล้วไถลออกทางขวา เหมือนขับบนน้ำแข็ง” ฉันพยักหน้า. “ไม่สามารถโทรหาเราได้” เธอพูดต่อ “ส่วนใหญ่ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ตาม Dempster และแทบไม่มีใครมีโทรศัพท์ดาวเทียม ต้องนั่งรถกลับมาที่นี่พร้อมกับรถคันถัดไปที่พวกเขาเห็นและรอสองสามวันที่นี่ก่อนที่รถของพวกเขาจะถูกลากออกจาก คลอง”
ฉันบอกเธอว่า Dempster เกือบจับฉันได้ในวันแรก เมื่อตอนแรกฉันขับรถขึ้นไปที่ Inuvik หลังจากนำทางไปได้ 360 กม. ซึ่งเป็นช่วงครึ่งแรกของการขับขี่ โดยปราศจากอุบัติเหตุ ผมถูกกล่อมให้รู้สึกปลอดภัย “ฉันสงสัยว่าทำไมหนังสือนำเที่ยวของฉันจึงยืนยันที่ยางอะไหล่ไม่ใช่หนึ่งแต่สองยาง” ฉันคิดอย่างเกียจคร้านกับตัวเอง ไม่นาน รถของฉันก็เริ่มส่งเสียงบี๊บ ดึงฉันออกจากภวังค์ บนคอนโซล ฉันเห็นแรงดันในยางหลังของฉันลดลงอย่างน่าตกใจ การเจาะ
ยางแบนนั้นพบได้ทั่วไปน้อยกว่าที่เคยเป็นมา ในสมัยที่ Dempster ถูกปกคลุมด้วยหินดินดานทำลายยาง แทนที่จะเป็นกรวดที่อ่อนโยน แต่เป็นเครื่องเตือนใจในเวลาที่เหมาะสมว่าอุบัติเหตุยังคงเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ฉันมีแม่แรงและประแจและสามารถเปลี่ยนยางได้ในทางทฤษฎี แต่ในท้ายที่สุด ฉันสามารถแล่นชายฝั่งในช่วงสองสามกิโลเมตรสุดท้ายสู่ Eagle Plains บนพื้นที่ราบใกล้ ๆ ตรงไปยังการดูแลของช่างประจำที่ซึ่งซ่อมรถของฉัน ทำให้ฉันไปถึง Inuvik ได้ในวันเดียวกัน

ตอนนี้ ระหว่างทางกลับไปที่เมืองดอว์สัน ครึ่งหลังของการขับรถกลับไปที่ทางหลวงคลอนไดค์เป็นการแล่นเรือที่นุ่มนวลขึ้น โดยที่ป่าเปิดออก แสงแดดส่องถึง ลูกศรของถนนตรงไป แต่แล้ว เมื่อขับผ่านทางแยก Dempster-Klondike ฉันก็รู้สึกได้ถึงความแรงของน้ำมัน ฉันมองด้วยความไม่เชื่อในขณะที่ถังเชื้อเพลิงของฉันหมดภายในไม่กี่วินาที และรถก็หยุดนิ่งเมื่อเครื่องยนต์ดับ – เป็นอีกสิ่งเตือนใจถึงสิ่งกีดขวางที่ Dempster อาจขว้างใส่คุณ
ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ และขณะที่ฉันยืนอยู่บนทางหลวง Klondike ซึ่งอยู่ห่างจากเมือง Dawson City ไปทางตะวันออกประมาณ 40 กม. รถของฉันถูกทิ้งร้าง เป็นไปได้ว่าเจ้าหน้าที่กู้ภัยจะไม่ขับรถผ่านไปหลายชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ภายในไม่กี่นาทีหลังจากที่ฉันทรุดโทรม พลเมืองดีคนหนึ่งก็มารับฉัน เมื่อเขาขับรถพาฉันไปที่เกสต์เฮาส์ในเมืองดอว์สัน ฉันตระหนักว่าสิ่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของเสน่ห์ของ Dempster มาโดยตลอด เมื่อใดก็ตามที่ฉันเข้าใกล้ภัยพิบัติ โชคชะตาก็ยิ้มให้ฉัน บางทีถนนที่ยากที่สุดของแคนาดาก็ไม่ได้ยากขนาดนั้น Slot PG

Credit By : Ufabet